外卖网点充电问题，换电模式轻松解决

　　不愿意外出，点外卖的人也就会愈来愈多，外卖骑手的做生意迈入高峰时段，接踵而来的遍是一些苦恼，在其中较大 的苦恼便是电瓶车的充电难题。

　　外卖骑手的苦恼是整个行业的苦恼，整体行业的苦恼不仅于外卖骑手的苦恼。

　　外卖最重要的阶段当属派送，而派送最关键的运输工具便是电瓶车。机器设备成本费和派送高效率是悬在领域头顶的剑，限定着扩大经营规模和速率的天花板。

　　一位美团外卖大城市地区代理表明，订单信息较多的情况下，他们的一天必须拆换3-4组电池才可以满足需求，一组电池能跑大概50公里，充电必须8-10个钟头，网站沒有建造换电站的状况下，他们只有放到小卖店充电，每月多开支两三百不用说，往返更换电池也大幅度降低了派送高效率。

　　一位外卖骑手表明，我们这行常常会碰到半途无电的烦恼，而充电也是一个较为繁杂的全过程，充电停车棚难求充电插口，住宅小区里为预防安全事故又严禁搬电池上楼梯充电，因此 真的很难。

　　行业的“一剂良药”——换电柜模式

　　换电模式说白了便是更换处在没电情况的电池，让车子在短期内内再次“重获新生”。这类方式针对营运车辆来讲，显而易见很火爆。终究针对很多人来讲，假如由于给车子充电，在这段时间消耗的時间，日积月累下，收益损害是无法估量的。

　　对于此事，贝塞尔发布了一套解决方法，包含：智能电池租用、智能电池更新改造和换电模式。

　　换电模式解决了派送中的电瓶车成本费、派送高效率和轻资产难题，解放了外卖服务平台及地区代理们的现金流量，而且在经营和管理方法上具有了标准市场的作用。多名外卖骑手表明，没这一服务项目时，一天能做40-50单。使用换电模式后，拼一下能保证80单。之前使用预留电池，务必掐住用电量到站点拆换，2组铅酸电池电池光净重就需要35KG，拆换起來都不便捷。

　　现阶段，在我国快递和外卖的从业者有干万经营规模，早已是一个极大的销售市场，伴随着领域迅猛发展，即将应对的是一个持续在扩张的宽阔商业领域，要想加入换电柜模式的诸位小伙伴们，可得抓紧了!