在深圳电单车现在几乎每个家庭都会有一部，小汽车可以不买，电单车必须配备。小汽车遇上堵车让人闹心，电单车却不存在这个问题，条条大路通罗马，人能走电单车就可以通过，通行效率非常高。但就目前来讲，电单车品牌众多，质量参差不齐，价格也相差甚远，带来的安全隐患也不少。而且行业尚没有形成一个统一的标准，这给管理上、使用上造成很大的不变，怎么解决这一问题呢？有人就发现了商机，一起来看看吧！
换电柜的出现，给配送员提供了极大便利
深圳电单车不少，电池违规在家充电引发地火灾事故也不少，怎么才能用的方便，用的安全？细心的市民发现了很多商圈附近开始有电单车换电柜，那这东西用起来安全吗？又方不方便呢？
在盒马先生景田店配送区有两排智能充电柜，一共有120个电池格，每个格子上写着名字。配送员根据电单车显示的电池剩余量，按需求随时可以换电池。配送员表示，只要用手机扫码，配送员绑定的柜门就会弹开，打开就可以更换电池，用完的电池放回去接好电源再次扫码就会开始充电。
配送员说他们的电单车配有两块电池，可以交替使用，有了专门的充电格更能确保工作效率。充满电后可用两三个小时，跑3-5趟，一个来回5公里左右，大约可以跑15-20公里。
安全问题很重要，每小时检查，每月进行安全培训
店方表示，这些换电柜是开店前就装好的，每个配送员入职时会培训使用方法。此外，每个店都有安全员负责监督，每天每小时会做一次检查。测量它的温度，看看有没有什么异常。为防止意外，旁边还配置有沙桶和水桶。同时，会对所有的配送人员，每个月会做一次充电柜的安全培训。
为确保安全，将电单车的电池取下在户外充电，之前深圳多个区也有推广，所以，罗湖的一个小区点就引进了这种可以换电池的换电柜。小区的物业工作人员表示，这种就是适用于美团外卖这种客户，他们没电池的就可以来换，扫个码一拉就走了，不耽误他的时间。
记者看到换电柜上有操作程序及安全提示，小区物业人员表示，该小区将插座充电、自有电池、慢充及换电柜都配齐后，电单车充电管理问题明显理顺了。最开始还有些人把电单车推上楼，现在就少了，几乎都没有。
换电柜有提速增效的作用，深圳正在普及
据换电柜某品牌负责人介绍，其实换电取代充电，它是一个提速增效的方式，比如说外卖小哥，他之前需要花很长时间去给自己电动车充电，现在不需要了，他就可以就近找到换电柜，把没电的电池放进去，然后换一块有电的就走。
物业管理方和用户都说通过换电池的方式代替了以往的充电环节，大大减少了居民在给电池充电时候的安全风险。
换电柜能使电网少用冲击
业内人士分析，预计到2025年，全国两轮助力车电池装机量达40亿度电，约占全国居民日用电的一半。因此，在充电高峰给整个电网带来巨大压力，而换电柜可以改善上述问题。这位负责人解释，像以前，大家可能会晚上集中在某一个很小的区域内充几十块电池，就会在短时间造成这个地方的电压波动很大。
那么，对于换电柜来说，它是24小时动态去充电的，不需要在集中在某一个时间点去充电，这一定程度上对电网也是动态调整，动态平衡的过程。
换电柜能促使电单车购买成本降低
有报道称，换电柜的推广还将减少消费者购买电单车的成本。有电单车厂家推出只卖车架，租用电池，相当于只需半价。不过，记者采访深圳的电单车商铺，他们代理的品牌目前仍是车价和电池整车出售。他们听说过车架电池分开的，但一般是外卖配送单位采购。
商家表示，外卖他们会采购很多，有些有卖的地方就有卖，卖架子的，这个整车是两千多块钱，电池也就是六七百块钱。我们也看到，如果不追求大品牌，有些电单车只要一千多，一块电池就基本上占据了一半的成本。
电池标准化是电单车行业的趋势
另外，电单车换电产业还处在初级阶段，很多电动车厂之前研发出的车型并非能完全满足换电需求。某换电柜品牌负责人提到，不同的换电柜需要的插电接口也不尽相同，行业内还缺乏统一的规范标准。未来需要电动车公司、换电柜公司等整个产业链各方的协同配合。电池的标准化是一个整体的趋势，未来可能大家只需要购买车架，然后在不同品牌的换电柜上都可以去用自己的电池，去进行换电。
结语
一部好一点的电单车其价值也不低，其核心就是电池，如果能把电池的问题解决掉，那我们买电单车就能节省近一半的费用，买个车架再租用电池，不用担心电池寿命问题，所以换电柜的出现很有可能改变电动车市场格局。由此可见，这样的人性化解决方案，一方面解决了在家充电不安全问题，另一方面在统一标准后，人们购买电单车的成本和使用成本都会降低，这个愿景非常值得期待！
17895605106
