外卖电动车国标来了！限速25码、锂电循环800次、通讯功能

　　近日，由中自协发起的《外卖专用车 第1部分：外卖电动自行车》(征求意见稿)正式发布。其中对外卖用电动自行车技术规范进行了全面、详细的解释，一起来看看吧!

　　限速25km/h

　　这一版外卖国标总则就规定了，外卖电动自行车应遵守GB-17761的有关规定，也就是说限速25km/h、限重55kg等硬性指标继续沿用。

　　锂电池循环

　　标准规定，外卖车用锂电池循环次数不应少于800次，且800次后充电性能不能低于70%。

　　外卖车的电池采购成本又高了一大截。不过最近行业内力推长寿命的汽车级锂电，这些产品也将爆发新机遇。另外，外卖服务站点的共享换电柜业务，或将迎来新的发展机遇!

　　后货架、配送箱

　　外卖用电动自行车应设置可拆卸的后货架，且载重能力≤50kg。

　　车重55公斤，加上外卖员一百多斤，再加上好几十斤的货架，外卖车的续航能力将受到更严格挑战。

　　通讯功能

　　外卖车需具备通讯功能，通过在车内内置一个物联网智能模块进行通讯，实现对车辆信息和运行状态数据的采集，以及车辆的远程控制;其中远程控制应包括电机锁止、电机启动、蓄电池防盗和安全管理。

　　低温、高温运行

　　低温测试，将外卖车放置于零下20℃±2℃的环境下，负重75kg，接入稳定电源运行12小时，常温恢复2小时候检查是否正常工作。

　　高温测试，将外卖车放置于65℃±2℃、湿度93%±2%的环境下，负重75kg，接入稳定电源运行48小时，试验后检查有无零部件氧化、电池膨胀漏液及其他现象。

　　报废年限

　　根据新标准，外卖电动车的报废年限为3年，或10万公里。

　　对于目前的电动车，尤其是一二线企业的旗舰车来说，3年期限还远远没到电动车的极限，在轮胎、电池、控制器、刹车等零部件定期保养和更换的情况下，使用超过3年完全没问题。对于日常送外卖的需求来说，10万公里报废是可以接受的。

　　目前，这还是一份正在征求意见稿的文件，其中有一些规章和数据指标或许还会有变动的。